El Parlament dona llum verda al perllongament de la C-32 fins a Lloret i reclama iniciar les obres com més aviat millor
El Parlament de Catalunya ha aprovat aquest dijous 4 de desembre una moció que reobre un dels debats territorials més intensos dels últims anys: el perllongament de la C-32 entre Tordera i Lloret de Mar. La cambra insta el Govern a tirar endavant el projecte i fixa que les obres haurien de començar abans de l’1 de gener del 2027, un pas que arriba després de mesos d’anuncis, estudis i posicions enfrontades.
Un suport ampli… amb excepcions
La moció, presentada per Junts i transaccionada amb el PSC, ha obtingut 105 vots a favor (PSC, Junts, PPC, Vox i Aliança), 10 en contra (Comuns i CUP) i 20 abstencions d’ERC. El text reclama tramitar i aprovar el projecte, i també incloure-hi la circumval·lació de Lloret que ha d’enllaçar amb la GI-682 en direcció a Tossa. El debat s’ha reactivat després que el secretari general de Mobilitat, Manel Nadal, anunciés que abans d’acabar l’any es faria públic l’estudi sobre la prolongació de la via.
L’anunci de Nadal, fet al fòrum turístic BTM celebrat a Lloret, apuntava que l’estudi planteja dues opcions, però que la preferida és la continuïtat natural de la C-32. El Govern defensa que cal reforçar la connexió de la Selva Marítima amb el Maresme i millorar els accessos cap a l’aeroport a través de la C-65. Nadal va recordar que Lloret és l’única ciutat catalana de més de 40.000 habitants sense tren ni autovia d’alta capacitat, un dèficit històric que l’executiu vol revertir.
✳️ Connecta’t al nostre canal de WhatsApp i rep totes les notícies diàries. Per accedir-hi, fes clic aquí
Tot i els suports polítics i empresarials, el perllongament continua topant amb una oposició contundent d’entitats ecologistes. El 2022, el TSJC va anul·lar l’últim projecte aprovat el 2018 després d’un recurs de SOS Lloret, Salvem Pinya de Rosa i altres col·lectius, considerant que l’estudi d’impacte ambiental no complia la Llei del Canvi Climàtic.
Un projecte marcat pels litigis i l’impacte ambiental
El juliol del 2019, el mateix tribunal ja havia ordenat aturar de manera cautelar les obres quan havien començat moviments de terres i tales al paratge del Vilar. Aquell era el segon intent del Govern per impulsar la infraestructura, un projecte llargament reivindicat pel sector privat i diversos ajuntaments de la zona, però que continua despertant un intens debat entre mobilitat i preservació del territori.
A partir d’ara, caldrà veure com avança la tramitació, quan es publica definitivament l’estudi i quin dels escenaris proposats acaba adoptant el Govern. El que sí és clar és que el debat sobre la C-32 torna a estar més viu que mai a Lloret i al conjunt de la Selva Marítima.
ALELUYA !!
pogres y cuperos siguen a lo suyo tocando los h**v*s y al servicio de propietarios de terrenos a alguno de ellos ya me los conozco
la prosperidad no va con ellos la prosperidad solo llega hasta blanes prefieren que la gente tarde 25 minutos en un trayecto de 5 por cuatro arboles y matorrales y por que vendran mas delicuentes a lloret
no cuela los delicuentes tienen todo el tiempo del mundo para desplazarse a donde les interese
esta prolongacion ya deberia de estar en funcionamiento hace años
El projecte que volen fer segurament tampoc complirà amb la llei climàtica que ells mateixos van aprovar. Només amb túnels i gastant diners compliria, però com no serà així, es portarà als tribunals i es tornarà a suspendre.
Seria preferible decrèixer, reduir turisme, i millorar la connexió amb Blanes sense passar per Sant Pere del Bosc i el Vilar.
I òbviament potenciar l’aeroport de Girona, enlloc de fer més i més connexions que porten a l’embut de Bcn.
Vete a jugar la petanca y dejar de tocar los coj**es a la gente que necesita desplazarse donde les salga del nabo a Barcelona a Girona o China, gente amargada.
Esperem no es torni a parar !!! Je n estem farts
Quins c***** , els Comuns i Cupaires. Pero per tocar el que no sona Esquera Republicana…
Li fan de “manporrero” a PSC i sucursal PSOE … i ara pasem de Lloret.
Aviat vindran eleccions, li farem memoria a ER i agrairem la manca de sensibilitat.
I els que estan en contra de la C32, doncs … una mica de respecte per les decisions del
Parlament, es diu democràcia.
Aixi que comuns, cupaires i erc (dereta amagada) que us bombin !!!
Si a la C32, si a la circunval.lacio!!!!
Un proyecto con un coste ecológico que no se compensa con 5 km de autopista. Los bosques del Vilar i Sant Pere del bosc son más necesarios. No tiene nada que ver con la política sino con el amor a la naturaleza y el entorno.
hooo que bonito
me parece que usted no se encuentra con las retenciones para salir o entrar a lloret ?
pregunto !!
El què no és sostenible és travessar Blanes, vehicle i camions, la resta, el frikisme infantil dels de sempre, amb visió a curt termini. Tota obra pública té afectació al territori…
Esa obra hace falta desde hace mucho tiempo yo estuve trabajando en el 2009 hace falta esa obra pero ya
Queremos al C-32 ya !!!!!!
El que quiera arboles y plantas que los plante en el jardín de su casa.
Estamos cansados de perder 30 minutos solo para salir de Lloret y llegar a la Autopista y otros 30 para volver.
cal una circumval·lació o variant com tenen al Baix Empordà i el Maresme. No potser que tothom que vulgui arribar hagi de passar Blanes i tot Lloret per anar per exemple a Canyelles…. Per sort o desgràcia no vivim de la natura ni el turisme de qualitat. Ara falta o facin bé sense posa mà a la butxaca i sense destrossar el territori.
Val, però primer que cobreixin la riera que facilitaria la circulació i la imatge de la població. Tenim una accessos que fan passar de llarg o donar mitja volta.