T’imagines que per uns nivells de colesterol que se surten del gràfic el teu metge et proposés d’imprimir les analítiques en gran format? O per millorar la teva salut i perdre pes la solució fos continuar afegint forats al cinturó? Una lògica similar aplica als problemes de trànsit: per eliminar embussos no s’han d’ampliar carreteres, sino derivar les persones a altres mitjans de transport, oferir alternatives.
Aquest clip que presentem a continuació, mig mofa mig realitat que publiquem a poques setmanes de la finalització dels estudis tècnics per a vàries possibles línies de tren-tramvia a la demarcació de Girona, pretén fer una crítica social a les polítiques públiques de mobilitat basades en l ́individualisme, la carretera i el vehicle privat com a única opció.
Clip creat per PTP i Tren-Tram Blanes Lloret-Costa Brava
L’ampliació de carreteres mai ha estat la solució a la reducció d’embussos. L’exemple més extrem és la Katy Freeway, a Texas, que ha passat a la història com l’autovia amb més carrils del món: 26. I per sorpresa de cap expert en mobilitat i urbanisme, els embussos hi continuen presents. L’única solució proposada per les autoritats el 2022 fou continuar afegint carrils, i això significa enderrocar centenars d’edificacions, entre les que hi ha vivendes, escoles i esglèsies. Els veïns n’estàn farts i aquest article a The Guardian posa en perspectiva la seva lluita. Quin model de país volem? Un que aposta per ampliar carreteres o un que aposta per diversificar les opcions de transport?
La Katy Freeway de Texas. Volem una AP-7 així? La necessitem? És necessària?
A Europa i a l’Estat Espanyol hi ha desenes d’exemples de transició cap a ferrocarril, transport públic i ciutats més ciclables i sanes, i això és només el principi. Europa i l’Estat Espanyol disposen dels constructors de ferrocarrils més importants del món, aprofitem-los! Un exemple clar es a Cadis.
TramBahia de Cadis
Les entitats que hem promogut aquest clip en to d’humor esperem que serveixi per a reforçar la visió de que a nivell de mobilitat, la clau no és l’ampliació, sino la diversificació.
El videoclip ha comptat amb la col·laboració de la PTP – Associació per a la Promoció del Transport Públic entitat declarada d’interès públic, la Fundació Mobilitat Sostenible i Segura, la Plataforma Tren-Tram Costa Brava, la Plataforma Tren-Tram Olot-Banyoles-Girona, la Plataforma Tren-Tram Selva Marítima i, l’actriu olotina Anna Aumatell.
Cotxesterol
Per una carretera amb «cotxesterol» la solució no és ampliar-la, sino apostar per transport públic, per bicicleta, en definitiva apostar per alternatives. Facilitem que la població es desplaçi tot garantitzant el Dret a la Mobilitat, dret que l ́Article nº4 de l’avantprojecte de Llei de Mobilitat Sostenible i Finançament del Transport Públic reconeix.
