La tecnología sigue ganando protagonismo en la seguridad vial. El Servei Català de Trànsit (SCT) ha puesto a prueba un innovador sistema basado en inteligencia artificial capaz de detectar de forma automática a los conductores que utilizan el teléfono móvil mientras circulan o que no llevan correctamente puesto el cinturón de seguridad. La prueba piloto, desarrollada durante los meses de junio y julio en la A-2 y la AP-7, ha permitido comprobar el potencial de esta herramienta, que podría incorporarse en el futuro al nuevo Plan de Seguridad Vial 2027-2030 con el objetivo de reforzar la vigilancia y reducir la siniestralidad en las carreteras catalanas.
Un remolque equipado con cámaras e inteligencia artificial
El sistema utilizado durante el estudio consiste en un carro-remolque móvil equipado con cámaras de alta definición y algoritmos avanzados de inteligencia artificial. Su función es analizar continuamente el comportamiento de los conductores para identificar dos de las conductas de riesgo más frecuentes en la carretera: el uso indebido del teléfono móvil al volante y la ausencia o el uso incorrecto del cinturón de seguridad. Las imágenes captadas son procesadas automáticamente por la tecnología, que es capaz de localizar posibles infracciones con un elevado nivel de precisión.
El proyecto forma parte de un estudio internacional en el que han participado autoridades de tráfico y seguridad vial de diferentes países y continentes. En el caso de Cataluña, el SCT ha evaluado el funcionamiento del sistema tanto en la autovía A-2 como en la autopista AP-7 para comprobar su eficacia en distintos escenarios de circulación y con diferentes intensidades de tráfico.
Más de 8.500 conductores utilizando el móvil y 4.500 infracciones relacionadas con el cinturón
Los resultados obtenidos durante la prueba piloto reflejan que las distracciones al volante continúan siendo una de las principales amenazas para la seguridad vial. Entre junio y julio, el sistema detectó más de 8.500 casos de conductores utilizando el teléfono móvil mientras conducían. La tecnología fue capaz de identificar tanto a quienes sostenían el dispositivo con la mano como a aquellos que lo llevaban apoyado sobre las piernas, una práctica especialmente peligrosa porque obliga al conductor a apartar la vista de la carretera durante más tiempo.
Según las estimaciones del estudio, entre el 3,6% y el 6,6% de los conductores observados utilizaban el teléfono móvil durante la conducción, dependiendo del tipo de vía y de las condiciones del tráfico. En el conjunto del estudio realizado en Cataluña, se calcula que aproximadamente un 4,3% de los conductores circulan utilizando el móvil.
En cuanto al cinturón de seguridad, el sistema detectó más de 4.500 personas que viajaban sin llevarlo correctamente colocado o directamente sin utilizarlo. El estudio estima que entre el 1,3% y el 1,8% de los ocupantes de los vehículos observados incumplían esta obligación, un elemento fundamental para reducir la gravedad de las lesiones en caso de accidente.
La prueba también permitió comprobar la elevada eficacia del sistema. La inteligencia artificial alcanzó niveles de precisión superiores al 70% para identificar posibles infracciones y superó el 84% de precisión en la detección automática del uso del teléfono móvil.
La A-2 concentra más uso del móvil y la AP-7 registra más incumplimientos del cinturón
El análisis de los datos ha permitido identificar diferencias según el tipo de carretera y el momento del día. En el caso del teléfono móvil, la mayor incidencia se registró en la A-2, en el entorno periurbano de Cornellà de Llobregat, donde la prevalencia estimada alcanzó el 5% de los conductores observados, frente al 3,6% registrado en la AP-7.
Además, las distracciones relacionadas con el móvil fueron más frecuentes durante los días laborables, especialmente entre miércoles y viernes, concentrándose principalmente en la franja comprendida entre las 11:30 y las 15:30 horas. Los fines de semana, en cambio, se registraron porcentajes inferiores.
Respecto al cinturón de seguridad, el comportamiento fue diferente. La AP-7 presentó una mayor prevalencia de incumplimiento, con un 1,8%, mientras que en la A-2 el porcentaje se situó alrededor del 1,2%. El estudio también concluye que este tipo de infracciones aumentan especialmente durante los fines de semana, sobre todo los sábados, y muestran una mayor incidencia en determinadas franjas nocturnas y de madrugada.
Cataluña, entre los territorios con mayor uso del móvil al volante del estudio
Los resultados también sitúan a Cataluña en una posición preocupante dentro de la comparativa internacional realizada durante este proyecto piloto. Según el estudio, Cataluña ocupa la tercera posición en incumplimiento de la normativa sobre el uso del teléfono móvil durante la conducción, solo por detrás de Norteamérica y de otro país europeo participante en la iniciativa.
Durante la presentación de la prueba, el director del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel, destacó que la siniestralidad en la red viaria catalana está muy dispersa y defendió una estrategia basada en la movilidad del control y la vigilancia. En este sentido, anunció que el SCT prevé incorporar esta tecnología móvil en el futuro Plan de Seguridad Vial 2027-2030 para reforzar la lucha contra las distracciones al volante y el incumplimiento del uso del cinturón de seguridad.
Una tecnología pensada para prevenir accidentes
Desde el Servei Català de Trànsit consideran que esta herramienta puede convertirse en un importante complemento para las campañas de prevención, concienciación y control. Además de facilitar la detección de conductas de riesgo, el sistema permite obtener información objetiva sobre los hábitos de conducción, ayudando a planificar campañas específicas y optimizar los recursos destinados a la vigilancia en carretera.
La prueba piloto supone un nuevo paso en la apuesta del SCT por incorporar soluciones tecnológicas innovadoras que contribuyan a mejorar la seguridad vial y avanzar hacia una movilidad más segura, eficiente y sostenible en las carreteras de Cataluña.
