El comitè de Sarfa (Moventis) alerta d’un declivi sense precedents: jornades de 15 hores i vehicles sense manteniment
- Els delegats del comitè denuncien jornades de 15 hores, precarietat laboral i contractacions irregulars de treballadors estrangers
Els delegats del comitè d’empresa de Sarfa S.L.-Moventis, pertanyents al Sindicat Lliure de Transports i amb majoria dins del comitè, han decidit fer públic el seu malestar davant la situació que, asseguren, viu actualment la companyia. Segons han explicat a Lloret Gaceta després d’un any i mig en el càrrec, els representants dels treballadors denuncien la manca de diàleg de la direcció, les condicions laborals extremes i el deteriorament del servei i de la seguretatdels autobusos.
“Ens veiem obligats a denunciar davant les autoritats de Transports i els Mossos d’Esquadra la situació límit que patim”.
Declaren els delegats.
Segons expliquen, els conductors arriben a fer jornades de fins a 15 hores, pateixen assetjament laboral i perceben sous cada cop més baixos, mentre els autobusos —que abans eren un referent de qualitat i manteniment— es troben en estat deplorable.
Els representants sindicals lamenten que Moventis, el grup propietari de Sarfa, hagi adoptat una política de “zero despeses i màxim benefici”, provocant que empreses històriques com Sarfa, TIB Illes Balears, TCC Pamplona o Moventis Llobregat hagin perdut el prestigi i les condicions que tenien abans de ser absorbides.
A més, denuncien que des de fa mesos s’estan incorporant treballadors procedents concretament del Perú, que arriben amb visat d’estudiant i acaben treballant molt per sobre de les hores permeses.
“Cada dos mesos arriben unes 30 persones. Els fan venir amb la promesa d’una feina i formació gratuïta, però després els cobren tràmits, desplaçaments i els fan treballar fins a 15 hores diàries. És un negoci rodó per a l’empresa”.
Però més enllà de la qüestió laboral, el que més preocupa és la seguretat dels passatgers. Segons el comitè, molts vehicles passen la ITV a Palamós en condicions deficients, amb fuites d’aigua, frens en mal estat, amortidors trencats, rodes llises i sistemes de seguretat inoperatius.
- “Ja hem tingut accidents amb ferits, un mort i fins i tot un autocar incendiat aquest estiu. Si no es posa remei, algun dia lamentarem una tragèdia major”, alerten.
Els delegats recorden que ja han comunicat reiteradament aquestes deficiències a la direcció i a Inspecció de Treball, sense obtenir resposta. “L’empresa prefereix atribuir-ho a errors humans abans que reconèixer la seva manca de manteniment”, afirmen.
Finalment, els representants de Sarfa, delegats del Comitè d’Empresa de Sarfa (S.L.T) – Moventis fan una crida als usuaris:
“Aconsellem que qualsevol persona que detecti anomalies en un autobús de Moventis demani i ompli el llibre oficial de reclamacions de la Generalitat. És una qüestió de seguretat per a tothom.”
«Com a delegats i representants dels treballadors, no volem crear alarma, sinó exigir responsabilitat. Les empreses de transport públic han de garantir la seguretat i dignitat de tots —tant dels treballadors com dels passatgers.
Per això demanem al Departament de Transports, a Inspecció de Treball i a les autoritats competents que actuïn amb celeritat, perquè la seguretat no pot esperar i la precarietat no pot ser el preu del benefici.
Els delegats apunten que: “Continuarem defensant unes condicions laborals justes, un servei públic digne i el respecte pels valors que van fer de Sarfa una empresa exemplar».
Comunicat de l’empresa
Davant d’aquestes acusacions difoses pel Comitè d’Empresa, des de Moventis Costa Brava la companyia assegura que emprendrà les accions legals oportunes contra aquells que estiguin difonent informacions falses o difamatòries amb la voluntat de perjudicar de manera gratuïta la reputació, el bon nom de l’empresa i dels seus professionals.
A los que cubren el trayecto de Tossa,les tenemos que agradecer los derrames de gasoil que encontramos en cada curva.
Que pena,e sido conductor de SARFA,SARFA-SARBUS Y SARFA MOVENTIS,desde 1994 hasta 2021 y realmente SARFA era la envidia del transporte de pasajeros por carretera,tanto en calidad,puntualidad,limpieza y seguridad,y era un honor poder pertenecer a la compañía SARFA, a partir de la absorción de SARBUS ya empezó el declive hasta hoy.
Una pena y los que realmente queremos a nuestra SARFA nos duele lo que está ocurriendo.😪
No compleixen horaris de sortida de Lloret quan van a Barcelona, i si és a primera hora ningú no dóna informació. Aquest estiu, en sortir ben bé 20 Min tard l autocar es va equivocar de sentit i va donar la volta a la rotonda del Caprabo amb el barri de pescadors, anava direcció Tossa en comptes de Barcelona. Un cop per treure el bitllet a taquilla hi havia un cartell de ‘vielvi en cinco minutos’, al quart d hora vaig marxar sense que vingués ningú. Tot i que diuen que pots viatjar amb un gos petit, exigeixen una bossa de les antigues, em van deixar a la andana tot i anar amb una motxilla homologada per viatjar. I tot i que puc entendre la situació d estrès dels treballadors, el tracte és deficient, i d avegades la velocitat O alguna frenada fa que no puguis viatjar tranquil. Tanmateix, quan sóc jo que vaig en cotxe, cal anar en compte en creuar l autocar en sentit contrari a la carretera de Lloret Tossa a les curves. És un servei que ha perdut moltíssima qualitat.
Desda Sant Cugat del Vallès us puc dir que tenim uns autobusos grandots. Que per exemple encara que no tanquin les portes el bus continua ruta. El fum que deixa’m anar de vegades es nota molt. Las barras s’ha demanat que les pugin una mica sobretot els que i ban 4 seients perquè quan surts la pegada amb el front és massa. A la part del redera faltan pulsadors per demanar parada. I a vegades has de demanar parada cridant. Tot això i més es va comunicar al Ajuntament de Sant Cugat a traves de la Plataforma de jubilats d’aquesta ciutat. Encara ara segons com, encara circulan dels primers busos que inaguraban la línea 1 de Torrente Ferrusons a MasJaner, aleshores com a sardines
S’ha de tindre en compta que en 5 anys de 45.000 hàbitats a passat a 90.000 habitants i això no es pot aguantar.
Desde L’Hospitalet desde que Moventis ganó el concurso de AMB con una oferta a la baja todo a ido a peor, retrasos continuos, autobuses que se averían cada dos por tres aglomeración de pasaje así en casi todas las líneas que gestiona sobre todo la M12 y M14.
Cada vez hay más conductores traídos desde Perú para sustituir a los antiguos conductores subrogados que se van hastiados o los despiden. a los conductores peruanos los pasajeros tienen que indicarles la ruta muchas veces porque se pierden. Los tiene la empresa en pisos amontonados y les saca una pasta por habitación. Ellos mismos lo cuentan a veces aunque tienen temor de hablar por perder permiso residencia en europa.
A pesar de huelgas, denuncias, manifestaciones por parte de trabajadores, usuarios, asociaciones de vecinos e incluso ajuntament, el AMB solo impone multas que a Moventis le da igual porque gana más con los recortes de salarios y el correcto mantenimiento de los autobuses.
Ya hace tiempo que el servici o
Vyy L trato con los usuaris DEJA mucho que desear, lo cojo porque no me queda nas remedio però és penoso te’n er que hacerlo