La prolongación de la autopista C-32 hasta Lloret de Mar vuelve a situarse en el centro del debate. La federación SOS Costa Brava y la plataforma Aturem C-32 han reclamado la retirada inmediata del proyecto impulsado por la Generalitat y han solicitado la dimisión de la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque. Ambas entidades consideran que seguir adelante con una infraestructura de estas características resulta incompatible con el actual contexto de emergencia climática y defienden que los recursos previstos deberían destinarse a mejorar el transporte público.
Críticas al coste del proyecto y a su tramitación
En un comunicado hecho público este jueves, las entidades recuerdan que la prolongación de la C-32 hasta Lloret tiene un coste estimado de 110 millones de euros y denuncian que el Departament ha llegado a redactar cinco proyectos diferentes sobre la misma infraestructura, algo que califican de despilfarro de recursos públicos. Además, sostienen que el estudio informativo anunciado por la consellera se basa en un proyecto que, según explican, la plataforma ha conseguido paralizar en tres ocasiones y que el Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC) declaró nulo.
Las organizaciones también consideran especialmente grave que vuelva a impulsarse una actuación que, recuerdan, fue rechazada en una consulta popular promovida por la propia Generalitat. Asimismo, aseguran que el TSJC entendió que el proyecto era contrario a la Ley catalana del Cambio Climático, por lo que consideran injustificada su recuperación.
La apuesta pasa por el Tren-Tram entre Palafolls, Blanes y Lloret
Frente a la ampliación de la autopista, SOS Costa Brava y Aturem C-32 defienden que los 110 millones de euros previstos deberían invertirse en el proyecto del Tren-Tram entre Palafolls, Blanes y Lloret. Según argumentan, esta infraestructura permitiría mejorar la movilidad de la zona, reducir la dependencia del vehículo privado, disminuir la congestión del tráfico y contribuir a la reducción de las emisiones de CO₂.
Las entidades sostienen que prolongar la C-32 supondría precisamente el efecto contrario, ya que fomentaría el uso del transporte privado y aumentaría las emisiones contaminantes, una situación que consideran incompatible con los objetivos de transición ecológica que debe impulsar el propio Departament.
Reclaman un cambio de rumbo en las políticas de infraestructuras
Las plataformas enmarcan la prolongación de la C-32 dentro de un modelo de infraestructuras que, según denuncian, también incluye actuaciones como la ampliación del aeropuerto de Barcelona, la construcción del Quart Cinturó (B-40) o la variante de Olot-Les Preses. A su juicio, todos estos proyectos contradicen los compromisos adquiridos en materia de neutralidad climática, el Pacto Verde Europeo, la Ley Europea del Clima y la legislación catalana sobre cambio climático.
Por todo ello, SOS Costa Brava y Aturem C-32 reclaman la retirada inmediata del estudio informativo para prolongar la C-32 hasta Lloret, la dimisión o cese de la consellera Sílvia Paneque y el nombramiento de una nueva persona al frente del Departament que, según defienden, impulse una transición ecológica «real y no únicamente retórica».
Y siguen haciendo el ridiculo con sus teorias un trayecto de 5 minutos se convierte en 25 o 30 entre lloret y blanes ya deberia de estar terminada la prolongacion hace tiempo
lloret esta en anclada en el pasado y todo por hacer caso a individuos con intereses que no quieren que la autopista les pase cerca de sus zona de confort