Las normas de circulación afectan a nuestro día a día mucho más de lo que parece, especialmente en municipios turísticos como Lloret de Mar, donde conviven coches, motos, bicicletas, patinetes eléctricos y peatones en calles con mucho movimiento. En una nueva entrega de su columna en Lloret Gaceta, Juanma Llergo, de Auto Escuela Europa Lloret, explica de una manera versátil en este video adjunto en la cabecera de esta publicación, las novedades de tráfico que entraron en vigor el 1 de octubre de 2026, repasando de manera didáctica diferentes situaciones cotidianas y recordando la importancia de conocer las obligaciones de cada usuario de la vía para circular con mayor seguridad.
Patinetes eléctricos: edad mínima, casco y otras obligaciones
Los patinetes eléctricos se han convertido en una imagen habitual en las calles de Lloret, pero utilizarlos también implica respetar unas normas específicas. Entre las medidas destacadas en esta entrega figuran una edad mínima de 15 años, el uso obligatorio del casco y la utilización de un chaleco reflectante durante la noche o cuando existe poca visibilidad. También se recuerda que no está permitido circular por las aceras ni transportar pasajeros, por lo que los usuarios deben tener presentes estas restricciones al desplazarse por el municipio.
Otro aspecto importante es la necesidad de comprobar las obligaciones relacionadas con el registro y el seguro de estos vehículos. Los usuarios deben verificar qué requisitos les resultan aplicables y asegurarse de cumplirlos antes de circular. Conocer las normas ayuda a evitar situaciones de riesgo y a compartir el espacio público con peatones y otros vehículos de una manera responsable.
Bicicletas y adelantamientos: la distancia también importa
Los adelantamientos a ciclistas requieren una atención especial, sobre todo en carreteras donde la velocidad y la diferencia de tamaño entre los vehículos pueden aumentar el riesgo. Entre las indicaciones repasadas por Juanma Llergo se encuentra la separación lateral mínima de 1,5 metros y la reducción de al menos 20 km/h respecto al límite de velocidad durante el adelantamiento. Cuando hay varios carriles por sentido, también se destaca la necesidad de cambiar completamente de carril para efectuar la maniobra, además de mantener en poblado una distancia de cinco metros detrás de una bicicleta y utilizar casco en vías interurbanas.
La idea es sencilla: no basta con mirar por el retrovisor y pasar junto a una bicicleta. Es necesario valorar el espacio disponible, la velocidad y las condiciones de la vía antes de realizar cualquier maniobra. En carreteras con poco margen lateral, una decisión precipitada puede poner en peligro al ciclista, por lo que la prudencia y el respeto a la distancia de seguridad son fundamentales.
Motos y ciclomotores: atención al equipamiento y las retenciones
Los motoristas también deben prestar atención a las obligaciones relacionadas con su equipamiento. La información de esta columna destaca el uso de calzado cerrado y de guantes de protección en vías interurbanas. Se trata de medidas relacionadas con la protección del conductor, especialmente importante cuando se circula sobre dos ruedas y el cuerpo queda más expuesto en caso de caída.
En situaciones de retención, también se aborda la circulación por el arcén derecho, con una velocidad máxima de 30 km/h, únicamente en los tramos habilitados y debidamente señalizados. Esta posibilidad está sujeta a las condiciones previstas en la normativa y no supone una autorización general para circular por cualquier arcén. En cualquier caso, las retenciones exigen extremar la precaución, mantener el control de la moto y evitar maniobras que puedan sorprender al resto de conductores.
Retenciones y emergencias: cómo facilitar el paso de los servicios de asistencia
Cuando una autopista o autovía queda bloqueada por una retención, cada segundo puede ser importante para los servicios de emergencia. Entre las indicaciones repasadas por Juanma Llergo figura la formación de un pasillo central para facilitar el paso de ambulancias, bomberos y otros vehículos de emergencia. La pauta consiste en desplazar los vehículos del carril izquierdo hacia la izquierda y los de los demás carriles hacia la derecha, dejando libre el espacio necesario para los equipos de asistencia.
Un detalle importante es que no hay que esperar a escuchar las sirenas para empezar a facilitar el paso. Si el tráfico se detiene o avanza muy lentamente, anticiparse puede evitar que una ambulancia quede atrapada entre los coches. La colaboración de todos los conductores resulta esencial para que los servicios de emergencia lleguen a su destino sin perder un tiempo que puede ser decisivo.
Peatones, vehículos averiados y seguridad en las calles de Lloret
La seguridad vial no se limita a quienes conducen. Los peatones, especialmente los menores, las personas mayores y quienes tienen movilidad reducida, necesitan que el resto de usuarios respete sus desplazamientos y les permita moverse con seguridad. La columna también pone el foco en la prioridad peatonal en las calles de plataforma única, así como en las mejoras de seguridad en los semáforos y en los caminos escolares. Son cuestiones especialmente relevantes en un municipio como Lloret de Mar, donde las calles céntricas y las zonas turísticas registran una importante presencia de peatones.
El contenido aborda, además, cómo actuar al pasar junto a vehículos averiados o inmovilizados y junto a los servicios que trabajan en la vía. Entre las indicaciones recogidas se encuentran reducir la velocidad y mantener una separación lateral suficiente para proteger tanto a los ocupantes de los vehículos detenidos como a los operarios y profesionales que intervienen en una asistencia. Cuando se detecta un coche parado en el arcén o una intervención en carretera, levantar el pie del acelerador y prestar atención al entorno puede marcar la diferencia.
Como mensaje final, Juanma Llergo recuerda que la finalidad de las normas de tráfico es prevenir accidentes y proteger a las personas, no limitarse a evitar multas. Respetar a los usuarios más vulnerables, anticiparse a los peligros y conocer las obligaciones de cada vehículo son aspectos básicos para mejorar la convivencia en la carretera. Desde su columna, el representante de Auto Escuela Europa Lloret agradece también el espacio ofrecido por Lloret Gaceta para acercar estos contenidos a los lectores.
