Cartes al Director | “No volem una altra tragèdia”: el crit de dues dones unides pel dolor després d’un accident mortal a Lloret
Dues dones, unides per una desgràcia que es podria haver evitat
Unides després d’haver perdut, fa uns mesos a Lloret de Mar, una persona molt important a les seves vides. Elles són Ariadna Benito, mare de la seva primera filla, i Nicoleta Paraschiv, vídua i mare del seu segon fill. Ara, sis mesos després del tràgic accident que va segar la vida del pare dels seus fills, comparteixen una reflexió-en forma de Carta al Director-marcada pel dolor i la necessitat de record i justícia.
Cartes al Director | Sobre la seguretat al camí d’accés a l’abocador
Fa un temps, Lloret Gaceta es va fer ressò del tràgic accident en què va perdre la vida el pare de la meva filla. En aquell moment vaig agrair que es donés visibilitat al que havia passat, perquè va ser un cop molt dur per a la nostra família i per a totes les persones que l’estimaven.
Avui em dirigeixo al mitjà i als seus lectors perquè, malauradament, el problema de seguretat en aquell tram continua existint. Es tracta del camí d’accés a l’abocador de Lloret, un lloc per on circulen habitualment camions i que, tal com s’ha comentat en diverses ocasions, el camí rústic, no reuneix les condicions de seguretat que hauria de tenir.
Aquests dies veiem com des de l’Ajuntament s’anuncien amb orgull inversions en diferents zones urbanes que, sense treure’ls importància, no representen un risc evident per a la seguretat de les persones. Mentrestant, el tram on va tenir lloc aquell accident, i d’altres greus que s’han registrat durant anys en aquesta via, continua sense rebre les millores que podrien ajudar a evitar que es torni a produir una tragèdia.
Darrere d’aquell accident hi ha una història i una família que encara conviu amb l’absència. Hi ha una filla que creix sense el seu pare, un fill que també haurà d’aprendre a viure sense ell, una vídua que va perdre el seu company de vida, i també jo, com a mare de la seva primera filla, que cada dia veig com aquesta pèrdua forma part de la nostra realitat.
La meva intenció no és crear polèmica, sinó demanar que es torni a posar el focus en aquest punt concret. De vegades, donar visibilitat a un problema és el primer pas perquè les administracions el prioritzin i actuïn.
Ariadna Benito
Tant de bo recordar el que va passar serveixi perquè es prenguin mesures i cap altra família hagi de passar per una pèrdua així.
Antecedents dels fets, 10 d’Octubre 2025:
Un accident mortal es va produir el divendres 10 d’octubre 2025 al camí que uneix la zona de les Alegries amb les instal·lacions de GBI. Segons informació dels Bombers, el xoc frontal entre un camió d’escombraries i una motocicleta va tenir lloc cap a les 13:22 h en un punt on la via presenta un estrenyiment.
Fins al lloc s’hi van desplaçar dues dotacions de Bombers i equips del Servei d’Emergències Mèdiques (SEM). Les dotacions mèdiques van intentar la reanimació del motorista, però, malauradament, no van poder salvar-li la vida.
Investigació
La Policia Local es va fer càrrec de la investigació amb tres dotacions que van treballar per aclarir les circumstàncies del sinistre. Usuaris de la via consultats a la zona expliquen que es tracta d’un camí molt estret per a dos carrils i que, tot i que no és una via de gran trànsit per a la ciutadania en general, hi passen molts camions i vehicles pesants relacionats amb la gestió de residus de l’empresa GBI. L’accident es va produir en un d’aquests punts estrets.
La víctima mortal era el conductor de la motocicleta, un home de mitjana edat que treballava a les instal·lacions properes on es va produir el succés. El conductor del camió també és treballador de la mateixa empresa.
Notícia posterior al trist succés, publicada el 17 d’Octubre 2025:
- El sinistre mortal al camí de les Alegries evidencia un traçat obsolet, senyals de 30 km/h ocultes per la bardissa i un ús “industrial” en una via rural.
Noves dades recollides després de l’accident mortal on un motorista va perdre la vida en un xoc frontal amb un camió de recollida de residus al tram que uneix les Alegries amb les instal·lacions de GBI— apunten a un problema estructural del traçat: la limitació ja era de 30 km/h, però les senyals estaven parcialment ocultes per la vegetació del voral. Usuaris habituals assenyalen que a la via es percep diàriament una intensa circulació de vehicles pesants en ambdós sentits per un camí molt estret.
Segons fonts consultades, l’origen del conflicte és un desencaix urbanístic: l’abocador o centre de residus es va planificar sota un pla antic i no actualitzat; la via continua classificada com a rural o agrícola, però se’n fa un ús clarament industrial (pas de vehicles pesants diari). Avui, per normativa, un accés d’aquest perfil hauria de ser un camí urbanitzat —amb voreres, enllumenat i unes condicions que garanteixin la seguretat—, requisits que aquí no es compleixen.
El resultat és un coll d’ampolla de cinc metres d’amplada, amb poca visibilitat i marges envaïts, que posa en risc camioners, motoristes, ciclistes i vianants.
Pel que fa a la dinàmica del sinistre, les primeres constatacions situen el camió i la moto dins la seva traçada. No hi ha culpables determinats a hores d’ara; la investigació continua oberta i serà el jutjat qui n’estableixi les responsabilitats. La víctima, veí de Blanes, i el conductor del camió treballaven a la mateixa empresa.
Diverses veus demanen mesures immediates i visibles: desbrossar urgentment perquè la senyalització de 30 km/h sigui clarament visible, netejar marges i reforçar els avisos de pas estret. En paral·lel, reclamen afrontar el fons del problema: si el tram ha de continuar suportant trànsit pesant, cal actualitzar la classificació i el disseny del camí a estàndards segurs; si no, replantejar rutes i fluxos per reduir el risc.
