La guerra Taxi-VTC escalfa l’estiu a Lloret: mateix conflicte, més tensió… il·legalitat creixent
El rellotge estival ja ha sobrepassat l’equador i, amb ell, la conflictivitat entre Taxi i VTC (vehicles de transport amb conductor) a Lloret de Mar. Les imatges d’aquest estiu són gairebé calcades a les de l’any passat: vehicles de plataformes d’arreu de l’Estat —i fins i tot de fora— aterren a Lloret aprofitant el pic turístic i, segons el gremi local, fan “serveis il·legals amb total impunitat”.
No contra totes les VTC, sinó contra la captació il·legal
El gremi puntualitza que no s’oposen a les VTC amb serveis interurbans precontractats, sinó al fet que molts cotxes de plataformes com Bolt circulin per Just Marlés i carrers adjacents “donant voltes” i, fins i tot, carreguin clients directament a la parada de taxis. Això contravé la normativa, que exigeix precontractació i prohibeix estacionar en via pública o en llocs visibles dins del municipi.
Un problema que s’arrossega
“Acaben un servei i es queden rondant pels carrers esperant més clients, quan la normativa els obliga a retornar a la seva base fins rebre la propera comanda”, denuncia un portaveu del col·lectiu. L’any passat es van comptabilitzar més de seixanta VTC “temporeres” operant a Lloret. “La policia hi és, però arriba tard i els vehicles infractors fugen entre carrils abans que se’ls pugui denunciar”, lamenten.
Promeses i realitat
L’estiu passat, l’alcalde Adrià Lamelas va anunciar formació específica per als agents i un major suport dels Mossos d’Esquadra, cos competent en matèria de transport públic. Dotze mesos després, els taxistes asseguren que la situació no ha millorat prou: “Algunes actuacions hi són —reconeixen—, però el gruix del problema creix”.
80 famílies en joc
Darrere la protesta hi ha vuitanta famílies que viuen del taxi tot l’any. Els ingressos d’estiu són clau per sostenir part de la facturació d’hivern. Asseguren que la competència deslleial “no només els resta viatges, sinó que desacredita la imatge del servei regulat”. També critiquen que les VTC no tributen al municipi ni compleixen els requisits de seguretat exigits als taxis.
Sense sancions, sense efecte
“Passarem altra vegada l’estiu fent fotos i avisant la policia, però sense una tasca inspectora constant i sancions contundents, l’efecte dissuasiu és nul”, afirmen. Els taxistes reclamen un control immediat de les VTC “temporeres” que operen sense llicència o sense precontractació, ja que, segons diuen, no només fan competència deslleial, sinó que exposen els conductors a reclamacions i degraden la percepció de seguretat del transport urbà.
El problema que tienen los taxis de Lloret parte desde quienes atienden el teléfono con muy mal carácter, pasando por esperas de 30 minutos o más, hasta coger viajes a sabiendas que no llegarán a horario y les da igual si pierdes una cita médica o el avión. Ofrecen un servicio bastante malo
Lloret en temporada debe reforzar todo tipo de servicios incluyendo los taxis y si resulta que dan un mejor servicio, pues bingo! Todos los usuarios más contentos.
Perdone pero hablar sin saber no es Justo . No creo Lea de igual que alguien llegue tarde , Lis taxis son los que hay y la caravana igual , no pueden apartar Lis coches para pasar ellos , a ver un pico de sentido común porque luego diría que los taxistas corren mucho, a ver si sabemos lo que queremos .Dan un mejor servicio ? Jijiji dan la mayoría un servicio ilegal por eso no les hacen esperar a ver si lo entendemos , pero no se a dado cuenta que muchos ciudadanos vean mucho más que la misma carrera que hace un taxista ? . Ahí que estar bien informado y no quedarse con lo que a uno le parece créame
Estic completament d’acord amb el concepte de necessitat de més flota de vehicles quan la població aumenta de la forma que ho fa als llocs turístics. El tema és estudiar-ho bé, per tal de normalitzar l’augment d’x nombre d’VTC’s, perquè els taxis habituals no donen a l’abast. Competència tots els negocis en tenen, l’important és que el client pugui triar entre el millor servei, això fa que tothom es posi les piles, i tractin de millorar en el que els sigui possible. Regular millor, no multar, per un servei necesari.
Lo que tampoco se comenta son los precios abusivos que cobran aprovechando el desconocimiento y la necesidad de mucha gente, ya que cobran en negro sin un precio regulado. He visto con mis propios ojos como estos mismos cobraban 80€ por ir a Santa Susana, mientras que una carrera en taxi cuesta algo mas de 30€.
Mientras que a los taxistas se les exige un examen con el conocimiento del callejero y unos requisitos como no tener ningun tipo de antecedente penal ni delito sexual , estas VTC no tienen ningun tipo de miramiento sobre quien esta detras del servicio, y creo que tambien se le tendria que dar valor a este colectivo como es el taxi, que crecio con el pueblo y estuvo dando servicio en el COVID cuando mas lo necesitamos.
Espero que el ayuntamiento , junto a la policia y el colectivo del taxi den una solucion inmediata a la gran demanda que tiene el pueblo llegada la epoca de verano.
Si los taxistas tuvieran una tarifa clara,para todos, repito ” para todos” y no abusarán, cobrando de más según el idioma del cliente. Quizás así la competencia no le causaría tanto daño. A eso sumemos un buen servicio, que en líneas generales no lo dan y son ampliamente superados por las VTC.
Taxistas les llegó la competencia,se acaba el monopolio,la forma de seguir en el negocio es mejorar,y eliminar a los qué cobran de más.( Que es robar). Sino iréis perdiendo la clientela. Menos lloriqueos y poneos las pilas